Solution finale pour le mystère du vol MH370 ?
La disparition du vol MH370
Il y a dix ans, en mars 2014, l’avion de la Malaysia Airlines transportant 239 personnes disparaissait complètement des radars pendant son voyage de la Malaisie vers la Chine. Depuis lors, d’innombrables théories ont été avancées sur la disparition de cet avion, mais malgré les efforts de recherche considérables déployés de l’océan à l’ouest de l’Australie à l’Asie centrale, aucune réponse définitive n’a jamais été trouvée.
Le projet Finding MH370
Maintenant, Jeff Wise, un journaliste scientifique basé aux États-Unis et pilote privé, souhaite enfin résoudre le mystère avec son projet Finding MH370. Wise a déjà écrit un livre, lancé un podcast et est apparu dans un documentaire Netflix sur l’avion disparu, mais il espère que son projet révélera de nouvelles preuves dans cette affaire. Il a lancé une campagne de financement participatif pour l’expérience, qui résoudra deux aspects paradoxaux des débris de l’avion et tentera de résoudre le mystère une fois pour toutes.
L’expérience de Wise
Pour en apprendre davantage sur l’affaire, l’expérience de Wise se concentrera sur la première pièce de l’avion retrouvée après sa disparition : le flaperon de l’aile de l’avion. La découverte du flaperon a donné aux chercheurs la possibilité de théoriser d’où il avait dérivé après la disparition de l’avion. Cela pouvait être fait en étudiant les balanes qui y avaient poussé et qui contenaient des indices chimiques. Pour en savoir plus sur la croissance des balanes, l’expérience de Wise consiste à utiliser un autre flaperon 777, coupé pour correspondre à la forme de celui de MH370, auquel seront ajoutés des capteurs et des outils de collecte de données. Le flaperon sera ensuite relâché près du site présumé du crash de MH370, 11 ans après la disparition de l’avion. Des caméras surveilleront la croissance des balanes à la surface, tandis qu’un émetteur radio suivra la position du flaperon pendant son voyage. Après 15 mois, le flaperon sera récupéré et la population de balanes sera examinée. En attendant, les bénévoles travaillant sur le projet préleveront des balanes qui poussent sur plus de 1 000 bouées actuellement dans les océans du monde, créant ainsi un ensemble de données à comparer avec le flaperon de MH370.
Les résultats attendus
Wise s’attend à ce que l’expérience donne l’un des deux résultats suivants : soit les balanes pousseront partout sur le nouveau flaperon, soit elles ne pousseront que sur la partie du flaperon qui reste continuellement dans l’eau. Ces résultats pourraient étayer l’une des deux théories sur ce qui est arrivé à l’avion. Si les balanes poussent partout sur le flaperon, cela indiquerait que l’avion aurait atterri dans l’océan Indien après qu’un des pilotes de MH370 ait détourné l’avion pour commettre un meurtre-suicide de masse. Si les balanes ne poussent que sur la partie immergée, cela pourrait indiquer que les débris ont été placés dans l’océan à une date ultérieure, suggérant que le crash pourrait être le résultat d’un détournement par une tierce partie. Wise est convaincu que l’expérience apportera de nouvelles réponses, affirmant : Ils disent, Oh, nous avons tout essayé. Vous n’avez pas tout essayé. Vous avez arrêté d’essayer. Il y a des choses que vous pouvez faire. Et si je dois le faire moi-même, je le ferai.
