Un testeur de YouTube teste la réactivité de la conduite autonome de sa Tesla face à différents obstacles sur la route
Un propriétaire de Tesla a démontré à quel point sa voiture est efficace pour éviter les collisions sur la route en mode de conduite autonome. Un YouTuber, connu sous le nom de Dirty Tesla, a soumis sa voiture électrique à une série de tests pour évaluer la sécurité de la conduite autonome complète (FSD) de sa Tesla Model Y, qui coûte environ 44 000 dollars.
Les différents tests effectués
Dans une vidéo de 11 minutes, le créateur de contenu a réalisé plusieurs tests pour évaluer le niveau de performance de la version 12 du mode FSD de Tesla. Tout d’abord, il a placé un lapin en peluche au milieu de la route pour voir comment la voiture réagissait aux petits animaux. La voiture a roulé dessus sans y prêter attention. Ensuite, il a fait rouler un ballon d’exercice devant la voiture. Bien qu’elle ait essayé de l’éviter au dernier moment, elle l’a finalement écrasé et l’a repoussé sur le côté. Mais le véritable test était de voir comment la voiture réagissait à la présence d’un enfant sur la route. Heureusement, le YouTuber n’a pas utilisé un véritable enfant, mais a attaché un mannequin à une luge que sa partenaire Stephanie a lentement fait traverser la route.
Les résultats du test
Dans la vidéo, il déclare : La voiture est entièrement sous contrôle, Stephanie se cache là-bas [pour ne pas être détectée par les capteurs de la Tesla pendant qu’elle tire le mannequin sur la route] et là vient l’enfant, et elle le voit, et elle s’arrête pour l’enfant. Il ajoute que la Tesla a décidé de ne pas aller vers le corps. Le test a été répété deux fois de plus, avec Stephanie tirant le bébé devant la voiture, à des intervalles de temps différents, pour tester sa réactivité. La Tesla a ralenti et s’est arrêtée chaque fois.
Les réactions des spectateurs
Les commentaires ont afflué sur les réseaux sociaux pour discuter de ce qui venait de se passer. Certains ont exprimé leurs doutes quant à la capacité de la voiture à différencier un ballon d’un animal, tandis que d’autres ont souligné l’importance d’une caméra frontale pour améliorer le système. Quelqu’un a souligné les problèmes potentiels de ce système dans son pays, où les piétons pourraient penser que le ralentissement du véhicule est un signal pour traverser ou deviendraient impatients d’attendre que la voiture passe. Dans l’ensemble, les tests ont révélé que le système de conduite autonome a encore du chemin à parcourir, même dans des conditions idéales. Note de l’auteur: Ceci est une réécriture de la source originale afin de respecter les directives données. Le texte est optimisé pour le référencement naturel et prêt à être publié sur WordPress.
