Interview Crash de la Germanwings : Aucun signe avant-coureur d’une répétition de l’événement, selon un ancien commandant de bord
Geoffroy Bouvet, président de l’Association des professionnels navigants de l’aviation et ancien commandant de bord, estime qu’il n’y a pas d’indicateurs ou de signaux faibles permettant de penser qu’un événement similaire au crash de la Germanwings puisse se reproduire. Selon lui, la meilleure façon de détecter des dérives psychologiques chez les pilotes est de les accompagner dès qu’ils sont confrontés à un incident ou à un accident.
/2023/07/07/64a7df4c5fe71_placeholder-36b69ec8.png)
Le 24 mars 2015, l’avion de la compagnie aérienne Germanwings s’est écrasé dans les Alpes, tuant tous les passagers et membres d’équipage à bord. Depuis lors, les compagnies aériennes ont mis en place plusieurs mesures pour détecter plus efficacement les problèmes psychologiques potentiels des pilotes, rappelle Geoffroy Bouvet.
D’après Geoffroy Bouvet, l’accent doit être mis sur le suivi de la santé mentale des pilotes pour prévenir tout risque à bord de l’avion. Les compagnies aériennes doivent accompagner les pilotes dès qu’ils sont confrontés à un incident ou à un accident, ce qui peut être un événement en vol avec d’autres membres d’équipage, des passagers violents, des problèmes techniques ou un échec au simulateur. Geoffroy Bouvet souligne que les pilotes sont suivis par une équipe spécialisée qui contacte régulièrement les pilotes pour évaluer leur état émotionnel. Si un déséquilibre persiste, le psychologue de la compagnie prend en charge le dossier.
La question de la participation des médecins dans le suivi de la santé des pilotes a été posée, mais le secret médical a été considéré comme une priorité. Cependant, certains médecins n’hésitent pas à signaler toute problématique de sécurité des vols. Bien que le secret médical reste en vigueur, il existe des cas où les médecins traitants ont fait part de leurs préoccupations.
En ce qui concerne les risques de voir un tel drame se reproduire, Geoffroy Bouvet affirme qu’il faut détecter les dérives psychologiques avant qu’elles ne conduisent à un accident, et que cela est déjà bien contrôlé. Depuis les années 1980 jusqu’en 2000, il y a eu sept événements dans le monde où une tentative de suicide du pilote a été soupçonnée. Cependant, Geoffroy Bouvet est convaincu qu’aujourd’hui, il n’y a pas de signes avant-coureurs indiquant qu’un événement similaire puisse se produire.
