Violent accident à un passage à niveau : un TGV percute un tracteur
Un accident très violent s’est produit à un passage à niveau lorsqu’un TGV a percuté un tracteur. Le conducteur du véhicule, qui était coincé sur les voies, est miraculeusement indemne. Deux personnes ont été blessées lors de la collision. Les images de l’accident sont impressionnantes.
La collision
Il est 8h du matin, mardi dernier, lorsque le drame s’est produit. La remorque du tracteur était coincée au passage à niveau, mais le signal sonore s’est déclenché. Les images montrent clairement l’arrivée du TGV qui percute violemment la remorque. Les dégâts sont considérables, comme en témoignent les photos. À l’intérieur de la première voiture, les vitres ont volé en éclats.
Des témoignages choquants
Les riverains témoignent de la violence du choc : On a entendu un gros boom derrière chez nous. On se demandait ce qui se passait. Ça faisait un bruit énorme, comme si le train avait déraillé. Donc on est sorti et on a vu qu’il y avait un tracteur coincé. On s’est dit, qu’est-ce qui m’arrive ?
Les blessés et les dégâts
Le conducteur du TGV est sous le choc, tandis que deux personnes ont été blessées dans la première voiture du train. Les pompiers sur place ont constaté des fractures : Les deux blessés principaux étaient situés le long des fenêtres, à l’endroit de l’impact. L’un d’eux présente une suspicion de fracture du bassin, tandis que l’autre a une suspicion de fracture des membres inférieurs.
Les circonstances de l’accident
Que s’est-il passé au moment de franchir le passage à niveau ? Les images montrent clairement que le tracteur a perdu le contrôle. La route à cet endroit est très cabossée. L’agriculteur, constatant le problème, a appelé un collègue pour demander de l’aide. Malheureusement, les barrières se sont abaissées et le train est arrivé. L’agriculteur s’est mis à l’abri, mais la collision était inévitable.
L’absence d’alerte pour arrêter le conducteur
Dans ce type d’accident, il n’y a généralement pas d’alerte pour arrêter le conducteur. En effet, si un tel système existait, il y aurait beaucoup moins d’accidents. Malheureusement, il est quasi impossible à mettre en place. De plus, il n’y a normalement pas de TGV sur cette voie. Les trains entre Lille et Bruxelles sont déviés en raison de travaux sur la voie de service spécifique aux trains à grande vitesse.
Le rôle du conducteur du TGV
Le conducteur du TGV roulait à une vitesse de 140 km/h et avait une bonne visibilité, car la ligne était droite. Il a donc eu le temps de voir le tracteur sur la voie avant de le percuter. Il est probable que le conducteur ait enclenché un freinage, limitant ainsi l’impact et évitant une catastrophe plus importante. Un Eurostar qui suivait de près a pu s’arrêter grâce à l’alerte déclenchée par le conducteur du TGV accidenté.
