Moza R3 PC Wheel and Pedals : Une option abordable et attrayante pour les nouveaux venus
Le bundle roue et pédales Moza R3 PC est une option abordable et attrayante pour tout nouvel arrivant cherchant à se lancer dans la simulation de course. C’est également un ensemble idéal et prêt à l’emploi pour ceux qui rêvent moins de battre des records sur une piste que de détruire des voitures dans Wreckfest 2.
Un test inhabituel mais amusant
C’est principalement cette dernière option que j’ai choisie pour mettre à l’épreuve mon Moza R3. J’ai pris des vacances en dehors de ma zone de confort habituelle, qui consiste à tester des volants direct drive avec des supercars et des tracés parfaits. Était-ce un test peu orthodoxe ? Peut-être. Mais je maintiens que la série Wreckfest est un jeu de course accessible qui peut rendre les utilisateurs accros à la course de rallye. Et surtout, c’est un jeu qui apporte beaucoup de plaisir avec une physique amusante et des sensations de retour de force intenses.
Avec ses 3,9 Nm de couple de pointe, la base de roue R3 est une machine solide et élégante qui ronronne comme une machine bien réglée. Contrairement à ses concurrents plus encombrants et plus bruyants de la catégorie des volants à engrenages et courroies, le R3 est silencieux comme une souris et incroyablement compact. De plus, l’ensemble est extrêmement modifiable, vous permettant de mettre à niveau votre configuration à l’avenir sans avoir à changer toute la base de roue.
Design et fonctionnalités du Moza R3
Le bundle Moza R3 Racing Wheel and Pedals est un système de course plug-and-play. Dans la boîte, vous trouverez la nouvelle base R3 de 3,9 Nm de Moza, un volant de 280 mm compatible avec PC, une paire de pédales SR-P Lite et un serre-table séparé est également inclus. Croyez-moi, vous allez avoir besoin de ce dernier accessoire lorsque le retour de force se mettra en marche. Rien de bricolé ou d’à moitié fait ne pourra arrêter cette petite bête lorsque les voitures commenceront à faire des tonneaux. Ce serre-table est entièrement en acier et rigide comme un roc, beaucoup plus solide que les alternatives en plastique, et il offre généreusement un espace de serrage de 50 mm.
Avec un poids de seulement 2,29 kilos et des dimensions compactes de 120mm de hauteur, 135mm de largeur et seulement 93mm de longueur (hors axe de direction), le R3 est un concentré de puissance dans un petit boîtier. Son design industriel lui donne une esthétique sérieuse et sportive, bien plus que les anciens modèles en plastique.
J’aime aussi le fait que les ports à l’arrière soient soigneusement disposés pour un accès facile, avec des emplacements pour les pédales, un affichage de tableau de bord, un levier de vitesses, un frein à main et même un dispositif d’arrêt d’urgence. Sorti de la boîte, le seul port dont vous aurez besoin est celui des pédales, mais l’extension est aussi simple que d’ajouter des modifications après-vente à une voiture. Il y a aussi deux trous filetés sur le dessus pour monter l’affichage de tableau de bord de Moza.
En ce qui concerne la roue, celle que vous obtenez par défaut ici est une forme en D confortable avec une enveloppe en polyuréthane adhérente. J’aime la sensation des palettes de changement de vitesse cliquantes et à course courte, fabriquées en métal noir robuste. Et j’apprécie que Moza permette une certaine personnalisation ici – la jante en métal brossé est amovible et des jantes alternatives sont disponibles pour mieux correspondre à votre style de course préféré.
En ce qui concerne les pédales, le set inclus comprend uniquement une pédale d’accélérateur et une pédale de frein. Si vous recherchez une expérience d’embrayage – ce qui serait parfaitement logique pour les muscle cars d’origine dans Wreckfest 2 – vous pouvez acheter une pédale d’embrayage en supplément. Les prix semblent raisonnables pour cela, et je sais par expérience que l’écosystème de Moza est axé sur une installation facile.
En outre, ces pédales en métal sont beaucoup plus solides que certaines des alternatives en plastique disponibles sur le marché. La résistance provient de ressorts plutôt que d’une cellule de charge, donc bien qu’elles ne soient pas de niveau professionnel, elles devraient être plus que suffisantes pour les pilotes débutants. Il y a aussi un degré surprenant d’ajustabilité, avec des patins de pédale qui peuvent être repositionnés plus haut ou plus bas, et l’ensemble des pédales peut être déplacé vers la gauche ou la droite.
Performance du Moza R3 x Wreckfest 2
Avec ses 3,9 Nm de couple de pointe, le R3 n’est pas un monstre de puissance, mais il est tout de même dans la course parmi les autres concurrents d’entrée de gamme au même prix. Il est également parfait pour s’amuser sans enjeu dans un jeu physique comme Wreckfest 2, qui a néanmoins une philosophie arcade.
Je ne vais pas vous mentir, j’ai dû faire quelques réglages pour que Wreckfest 2 fonctionne correctement avec le R3, du moins au début. Cependant, grâce à l’évolution constante de l’accès anticipé, quelques correctifs ont fait en sorte que je n’ai plus à réattribuer/reverser constamment mes pédales dans le logiciel Pit House de Moza, qui est normalement très fiable. Tout fonctionne maintenant comme il se doit, et évidemment, le support ne fera que s’améliorer à mesure que de nouveaux correctifs seront déployés.
Le retour de force du R3 est formidable lorsque vous entrez en collision latérale avec d’autres voitures, notamment lorsque vous utilisez la logique des voitures de la Foire du Trône pour rebondir sur un virage tout en envoyant un concurrent s’écraser dans un arbre. De même, les sensations que vous ressentez dans le volant lorsque vous êtes victime de telles tactiques et que vous êtes obligé de déchirer une clôture ou un tas de pneus aléatoire sont agréablement réalistes.
En dehors des collisions, je me dois également de souligner à quel point une session de course propre peut être satisfaisante – la conversation de retour de force entre les pneus chauves et le bitume. Évidemment, avec Wreckfest 2, qui se rapproche plus d’une expérience de rallye que d’une course plate sur une surface unique, chaque virage peut (littéralement) sembler une série de rebondissements. Vos mains remarqueront la différence lorsque vous passez du bitume aux graviers, à la boue et vice versa.
Et bien entendu, chaque fois qu’il y a un bref moment de silence dans le retour de force suivi d’une secousse violente, c’est tout simplement… eh bien, une expérience incroyable. Je peux vous donner deux exemples mémorables de cela. Premièrement, à chaque fois que vous sautez dans les airs comme dans Dukes of Hazzard et que vous atterrissez sur quelque chose que vous ne devriez pas toucher. Et deuxièmement, lorsque vous faites une marche arrière après un virage raté, que vous passez au point mort, puis que vous êtes complètement pris au dépourvu par un adversaire AI qui tente de franchir tous les records de bosses à travers vous. J’aimerais également souligner que la conduite en vue subjective dans Wreckfest 2 avec un volant à retour de force comme celui-ci est l’équivalent d’un mini-jeu d’horreur. Avec vos angles de vision de plus en plus limités par l’habitacle d’une voiture qui se froisse, chaque course est essentiellement une série de frayeurs imprévisibles qui vous saisissent à travers ce volant. Évidemment, cette sensation de conduite sur des œufs devient plus prononcée lorsque vous participez à une véritable démolition, et qu’un enfoiré vient de plier votre capot sur plus de 80% de votre pare-brise.
Je frémis à l’idée de ce que ces crashs inattendus feront ressentir à tout joueur tenant un Moza R12 ou un modèle supérieur. Les impacts avec 12 ou 16 Nm de puissance seront certainement terrifiants. Même un choc surprise avec les 3,9 Nm de force du R3 provoque déjà une secousse respectable au niveau de la main. Aussi impensable que cela puisse paraître, vous pourriez vous retrouver à le réduire.
Tout cela étant dit, combiner le bundle Moza R3 avec les péripéties de l’accès anticipé de Wreckfest 2 est l’une des choses les plus amusantes que j’ai faites cette année. Même en tant que fier propriétaire d’une base de volant Moza R12 et de pratiquement tous les accessoires de luxe qui l’accompagnent, j’ai été impressionné par les performances et la proposition de valeur de ce bundle petit frère. Si vous souhaitez vous lancer dans la simulation de course avec un budget limité, ou si vous voulez simplement ressentir des collisions plus violentes que celles du marché boursier après des tarifs douaniers, je vous recommande de vous tourner vers le R3.
Adam Mathew est notre expert des bons plans australien. Il joue pratiquement à tout, souvent sur YouTube.
Sources :
- Moza R3 PC Wheel and Pedals bundle official website
- Moza R3 PC Wheel and Pedals bundle available at Pagnian Imports and JB Hi-Fi – $549.95
