A New Type of Flying Car with Novel Propulsion Technology
Une nouvelle forme de voiture volante pourrait bientôt transporter des passagers à travers les cieux grâce à une technologie de propulsion novatrice, affirment les ingénieurs. Le 5 novembre, CycloTech, une entreprise autrichienne spécialisée dans la construction de composants pour voitures volantes, a dévoilé les plans de son nouvel appareil démonstrateur, le BlackBird – une voiture volante utilisant une alternative sur mesure aux hélices traditionnelles.
La technologie CycloRotor
Surnommé le CycloRotor, ce système de propulsion entièrement électrique est basé sur le principe de l’hélice Voith Schneider (VSP), souvent utilisée sur les remorqueurs et les ferries, explique Tahsin Kart, directeur technique de CycloTech, dans une vidéo promotionnelle. Il s’agit d’un rotor circulaire avec de petites pales d’hélice à l’intérieur, qui tournent et peuvent être utilisées à la fois pour la propulsion et la direction. En déplaçant le centre autour duquel les pales d’hélice tournent, l’avion peut modifier sa vitesse et sa direction, indiquent les représentants de CycloTech dans une déclaration. Chaque pale d’hélice peut également être inclinée pour produire une poussée directionnelle, comme l’aile d’un avion, et peut être précisément alignée pour envoyer l’avion dans des directions spécifiques ou tourner en plein air. Les CycloRotors amélioreront considérablement la manœuvrabilité de l’appareil démonstrateur BlackBird, lui permettant de se déplacer ou de tourner dans n’importe quelle direction en vol et d’effectuer également des corrections précises à sa trajectoire, comme l’indiquent les représentants de CycloTech dans la déclaration. Cela peut également améliorer le confort et la sécurité des passagers pendant les vols par temps venteux ou d’autres conditions météorologiques défavorables, ajoutent-ils. (Image credit: CycloTech) Cette technologie distingue le BlackBird des avions à décollage et atterrissage verticaux électriques (eVTOL), tels que ceux testés par la DARPA, ainsi que des prototypes de taxis aériens – qui utilisent tous des conceptions d’hélices plus traditionnelles.
La démonstration du BlackBird
Le démonstrateur BlackBird est encore en cours de développement, mais CycloTech a publié plusieurs vidéos promotionnelles montrant le CycloRotor en action, faisant léviter et propulser des modèles réduits. À l’heure actuelle, le modèle peut supporter un maximum de 750 livres (340 kilogrammes) et voler à environ 73 mph (118 km/h). C’est près de la moitié de la vitesse d’un Cessna Skyhawk, l’un des avions légers privés les plus populaires sur le marché, qui peut atteindre un maximum de 142 mph (229 km/h). L’équipe derrière le démonstrateur BlackBird prévoit de faire voler une version grandeur nature de l’appareil début 2025.
