L’homme qui a acheté la Tesla la moins chère du monde explique pourquoi elle était si bon marché
L’année dernière, un jeune homme de 18 ans, Winston Pemberton, a acheté une Tesla pour 13 000 $. La particularité ? Elle était sérieusement endommagée après avoir été impliquée dans une collision grave.
La remise en état de la Tesla à moindre coût
Malgré les dégâts, Pemberton s’est lancé le défi de remettre en état la Tesla Model 3 Long Range AWD (à transmission intégrale) afin de l’offrir à sa mère. Il a donc déboursé 10 000 $ supplémentaires pour restaurer la voiture.
Cela représente une somme importante, mais cela reste bien moins cher que l’achat d’une nouvelle Tesla Model 3, qui peut coûter jusqu’à 54 990 $ pour un modèle de 2024, selon MotorTrend.
L’exploit d’Alex Kersten
Cependant, un véritable expert des voitures, Alex Kersten, connu sur les réseaux sociaux sous le nom de @autoalex, a réussi à faire mieux. Dans une vidéo YouTube publiée plus tôt cette année, Kersten affirme avoir acheté une Tesla pour seulement 8 900 £ (11 500 $), ce qui en fait la Tesla la moins chère du monde.
La Tesla Model S de 2017 était initialement proposée à 13 700 £ (17 750 $) sur Facebook Marketplace, mais Kersten a réussi à négocier avec le vendeur. Auparavant, la voiture avait été utilisée comme taxi, ce qui explique son kilométrage impressionnant. C’est d’ailleurs ce qui en fait une véritable affaire.
La Tesla avec le kilométrage le plus élevé
Kersten précise que la Tesla est non seulement la moins chère du monde, mais aussi celle avec le plus de kilomètres au compteur. En effet, la voiture affiche pas moins de 450 000 miles, soit environ 724 205 kilomètres.
Apparemment, une Tesla Model S peut aller jusqu’à 800 000 miles, soit environ 1 287 480 kilomètres.
Un achat surprenant encore sous garantie
L’expert en voitures, Taylor Hetherington, ami de Kersten, est sans conteste stupéfait par cette nouvelle. Encore plus étonnant, Kersten révèle que la voiture est encore sous garantie chez Tesla.
Elle est encore sous garantie, se vante-t-il. Il me reste encore un an. Si la batterie ou le moteur décident de me lâcher, je la ramène chez Tesla et ils la remplaceront.
Quelques désagréments, mais une bonne affaire
Toutefois, Kersten a rencontré quelques problèmes. Il explique qu’il n’a pas de chargeur mural chez lui, il doit donc utiliser une prise à trois broches, ce qui prend jusqu’à 12 heures pour parcourir seulement 100 miles.
Dans une autre situation, Kersten pense avoir encore une autonomie de 50 miles, mais la voiture passe instantanément à zéro miles alors qu’il est sur l’autoroute, ce qui signifie un passage en mode retour à la maison.
Malgré ces inconvénients, Kersten n’en est pas moins satisfait de son achat incroyablement bon marché.
